>>1
アスキーアートで見たことあるツラをしている

>>3
( `皿´ )

>>1
日本仕様の
3395x1475x1250=800kg
659cc直3TURBO64ps/11kでFR仕様はまだですか?

はい

フェアジェントルZださないと男女差別だろ

おいくら万円？

>>5
乗り出し500万超は確実視されてる

>>54
S30系600万で再生産した方が売れそうだよなぁ

>>5
米国では４万ドル（４３８万円）

>>58
日本生産だっけ？
日本でも450～500ぐらいになるんだろうか。

ホントに欲しいわ、今回は。
これぞＧＴだ。

日産…何でこうなった…

いまどき日本車なんて誰も買わねえよwww

>>7
おまえはヒュンダイにでも乗ってろよ

以下、スープラが子泣き爺どうこう＊の戯言

>>8
スープラ
子泣きジジイ屋根で草ｗｗｗｗ

だから黄色やめろってシルバーのカッコイイのに

何故もっとS30風に出来なかったのか

ぴかちゅう

メッキバンパーつけたら30ぽさがもっと出て良くなりそう

米国なら安いポルシェみたいな
グランドツーリングカーで需要はあるのかな

何だよつぶらな瞳とポカーンとグリルｗｗｗ

>>15
(　ﾟдﾟ)

>>32
( ﾟдﾟ )

>>32
(￣皿￣)

>>285
それBMW4尻だろw

>>285
(　｀□´)

あくまでも米国の中間層が買える価格だからね
米国では売値も日本価格より数の法則で安いし

>>16
数にそんなに違いある？
あっちで作るとしても人件費日本より高くない？

日本より安くなるような気がしないのだが

見た目がアマガエル。。。

500万位かな

＊レディZは名前があかんわ
女性軽視するゴミはこの世から消えろ

漫画のドリフターズのギャグコマみたい

あれ？もっと130感なかったっけ

>>21
ライトが潰れちまったな

これは売れない車特有のドアノブだ

まだ発売してないのかよ。ほんと動きが遅い

>>23
発表が早すぎるとも言えるな
どのメーカーもそうだがね

>>168
早めに発表しといて、デザインパクられるのを防止してるんじゃないの

ふっ、、、

時代はディーゼルeパワー

グリルが変な口と歯に見えてダサい

3リッターにダウンジングしたのは評価する

>>27
ダウンサイズな

>>27
水脈発見できそうだな

だめだ　
もうマスクがだめだ

たんなるデブクルマ

ダサすぎるだろ
レゴで作ったのか？デザイナークビにしろ

何年前の車だよってくらい古くさいな
発売が遅れてる間に世界のデザイントレンドが大幅に変わった感じか

中年のババアみたいなくびれの無い脂肪だらけのフォルムで「初代のオマージュです」ってドヤ顔で言われてもねぇ。。

400馬力なんて使い切れん

こんな犬小屋クルマ、女も嫌がってることに気付こうよ
加速が早い＝助手席の女は事故の恐怖を感じるだけ
わざわざ密な犬小屋に閉じ籠りたい女はいない

もうこんな燃料食い流行らんだろ

かっくいい!!

昔のスープラっぽくない？

いくらなんだろう
ライバルはスープラだろうしスープラより安価なら売れるぞこれ
MTもあるしな

スープラよりはスッキリしてて良い
MTもあるし
でも86/BRZで十分だわ

（出典 pbs.twimg.com）

LEDライトならいくらでも形変えられるのに似たようなライトばっかりだな

今どき2ドアクーペに乗っているのは独身おじさんかこどおじだけ

>>46
その発想は間違い
普段の下駄とは別にレジャーや遊びのセカンドカーにしてる人が多い

>>46
買えない僻み？w

>>46
ミニバンでも乗ってろ

（出典 i.imgur.com）

>>46
ミニバンおじさんｗ

>>46のレスに噛みついているのは妻子も無ければ金も無いヤツっぽい笑

どーもくん

（｀皿´）

(´皿`)

初代が1番かっこいい

>>50
30と比較するってのもなぁ
カッコイイに決まってんだし

ヒカキンの顔

グリルかっくかくｗｗｗ

悪魔のZ

ホンダＺ

CGみたい

スープラより安く出すだろ
デザインはシンプルで割と好きだから買っとくか

どーもくん？

初音ミクじゃん

記事の後ろにこんな記載が

次期フェアレディZのプラットフォームは従来型を継続
次期フェアレディZのプラットフォームは、2002年の5代目Z33型からの系統であるFMパッケージのFR-Lプラットフォームが引き続き採用される。新型のホイールベースは、2008年発売の6代目Z34型の2550mmと変わらない。

ビッグマイナーチェンジと言われてるのはこれが原因か

>>61
あっそっか…

>>61
日産ってもう名前いじったりガワ変えるくらいしか出来ねえのかな
悲しい

>>61
プラットフォーム同じなんか・・・

>>61
ただのハリボテじゃん

>>293
完成された形なら変わらないものだよ
ダミーダクトとかハリボテウイング付けているT車やH車とは訳が違う

塊魂みたい

スカイラインとZ、どっちか好きな方をもらえるとしたらスカイラインじゃないか？

欲しいなぁ。

マツダ風やな

悪魔のZ

ダッサ

なんか専門学生が作ったCGモデルみたい
フロントマスクだけ変えてくれ

マツダっぽさがあるね

だっせえ
昔のデザイン復刻するだけで良いんだよバカが

こんな＊っぽいフロントグリル初めて見たわ
デザイナー不在かチェック機能不在かどっちだよ

先ずはドアハンドルを信頼性の高い汎用品にしろ、もう懲り懲りだ。

買えないやつは意見しちゃいけないと思う
購買層じゃないんだから

自分は好きなデザインやけどな
買わんけど

斬新だよな！レゴで出来てるんだって？

以外と安いんだな

このマスクデザインを採用する勇気はないなー
ダサすぎる

グリルに関してはBMWでだいぶ耐性ついたわ

車幅1850以内に収めたのは英断！

（出典 i.imgur.com）


（出典 i.imgur.com）


（出典 i.imgur.com）

こんなん買うなら86、BRZ買った方が数倍満足度高いで。
速さもピュアスポーツの86には勝てんだろうし。

>>85
どのステージで？ジムカーナくらいじゃね220馬力の86が善戦出来るの。

>>126
ほぼ全てのステージで86の圧勝。
乗ってみりゃ分かるけどスーパーハンドリングマシンだよ、あれ。

フロントなんでこんなダサいんだ。サイドもリアもかっこいいのにすげえもったいない

なんかかっこ悪いんですけど
これじゃ日本じゃ売れないだろ
それでなくても日本は車離れしてんだから

アメリカ人には受けるかもね。この大味感

目だけ丸目にするキットが出るだろうな
そうしたら買いだ

スイスポより安かったら買うわ

独身なら買えたけど、今は赤子と幼女を抱えてるから無理だな。

PSとHPの違いは？

>>92
馬で測定したか機械で測定したか

ナンバープレートどこに付けてもかっこ悪くなるな

こんなんじゃ団長に「Zは元気かぁい？」って電話できねぇよ

チョン顔で草

3000cc+ターボで500万
ターゲットは40代以上だと思うけどやっぱりジジイが好きそうなデザインにしてあるな
新鮮さがないというか

86のATがオススメ
アイサイト付いてるのはデカい
手動スポーツモードも付いてるしな
MT買う奴等アホ

>>98
MT買う奴は運転が楽しいから買うのであって速さを求めてはないよ

>>123
こういうの買うのは運転上手いつもりの老化を知らない見ないふりふりするおっさんやお爺さんだから
アイサイト付きのATで良いんだよ
二つ前？のZは結構暴走事故起こしてる
ハイパワーMTは危険な乗り物

グニャグニャの潰れた餅みたいな丸いデザインが多い中で、
角があるクリスプデザインで出したのは偉いな。
売れて欲しい。

フェアレディZは歴代目つきの悪いのが特徴なのに

このつぶらな瞳ｗｗｗｗ

よっわそうｗｗｗ

まぁいじらんでも400馬力てのと1850mmは魅力

33nismo持ってた自分としては、34からリアがスックリしてていいなと思う。
33nismoはバックミラーからリアウイングしか見えないw死角だらけだし、よく売り出せたな、と思うw

180sxにs30フェイスキットつけたやつの方がかっこいい

かもすぞー

なにかちぐはぐ

BMWスープラよりは良い
ただここ数年流行ってる後ろバンパーの黒い部分の跳ね上げデザインは嫌いだけど
まぁまぁいいんじゃね

オープン来たら買うかな

もうアルピーヌA110売ってくれねえかな

86にジョブチェンジ？

400馬力で400万円て奇跡だろ
夢みたいな話だ

ナンバープレートつけてほしい
印象がらっと変わりそう

新しい86の方が良いでしょ
あっちはあきおちゃんやスバルの老人達の熱意が詰まっているから
開発費も人も手の入れ方が半端ない

>>114
そんなん当たり前。
86とZなんて性能が違い過ぎる。
出てみりゃ分かるけどZはカタログ数値だけ立派なのに筑波を走らせりゃ86に10秒の差を付けられて後塵を拝む事になる。
今度の86はGT-Rより若干速い位になってる。

>>122
何のGT-Rだよそれ…
セリカGT-R…？

>>141
今やトヨタのヤリスがGT-Rより速いからな。
86はヤリスとどっこいどっこいの速さだろうから間違いなくGT-Rより速い。

>>145
本名はGRMN86だろうけど
こいつもアイサイト付きATで出して欲しいな

>>149
出るんじゃない？
天下のトヨタだし。
いつまで経ってもトヨタの車に勝てない日産とは資金力が違う。

>>149
GRMNはMT限定だと予想

>>145
お前さんもしかして白いGTO乗ってた？

>>165
現実見ろよ。
日産がトヨタに勝てる訳ない。

>>145
筑波病すぎんだろ

>>145
なんだ筑波限定の話かよ

>>145
筑波でしか語れないアフォwww

>>122
神のGTO味があっていいね

>>114
言えてる、日産は3D CAD作って満足していそう

>>114
購買層が違う
86は若い人にも手が届くスポーツカーで86という名前をつけてるけど、Zの購買層は中年とシニア向け。
フロントグリルやリアテールは原点回帰したデザインになっていて明らかに「昔が良かった」という保守的な層をターゲットにしている。
86と比べて売れるかどうかは分からないけど、前モデルのZよりは確実に売れると思う。

BMW Z4のちょっとまえのデザインが一番カッコよかった。
次点で後期のーAudi tt

もうガソリン車売れなくなるからこれで最後だぞ
ガレージに空きあるなら寝かせとくだけで高利回り

>>116
間違いねえ
最低でも買値以上で売れる

スープラより100万くらい安くしないと

sportでも400馬力なら即買いだわ

フロントはともかくリアはかっこいい
吊るしで400馬力てのもいい
が…
買っても持て余しちゃうな

なんでこういう口のデカいのばっかなの？
ナイトライダーもナイト3000がボッテリした車体でかっこ悪いと思ってしまった

今度もエアコンの吹き出し口は、キャラバンと共通なのか

（出典 i.imgur.com）


最高にカッコいい！！
値段設定も良いし前モデルよりは売れそう

>>128
横から見ると思ったより悪くないな

>>128
メーカー名とエンブレムわからなくして乗りたい

>>128
横から見るとアストンっぽいよな

>>128
この角度だとカッコいいね
価格が400万なら売れそう

>>155
おらの2シーターの愛車が四台買えるでねえか・・・

>>128
バランス悪い
窓が小さすぎる

>>128
かっこいいと思う

>>128
アストンマーチンのパクリ？

>>128
これにGノーズ付けてくれ

124スパイダー乗り僕ちゃん
どんなかっこいいスポーツカーが出てきても屋根があかない時点でマイナス50点

>>130
一年後くらいにZもオープン出るんじゃない？

>>162
それは困る

258万円のN-BOXが58馬力なのに

車名が性差別

s

スケキヨ

宇宙人顔だな

タミヤのプラモ早く頼む

ザクレロ

このご時世、一般道や高速道路で無謀な運転してたら撮影されてSNSに晒されて逮捕だからな。
サーキット走る以外でハイパワー車なんか全くの無意味だもんね

国産でFR＋ハイパワーターボ＋MTと3種の神器携えたのは久々だから期待してる
nismoは500馬力くらい出すのか？

筑波なんて小ちゃいコースはそりゃ86とかの方が有利やろ

お掃除＊レディの動画 3件

曲線美がなくなった

6MTと9ATで迷うな
素人が速く走ろうと思ったらATなんだろうけど楽しさでMT選ぶのも悪くない

86と比較しちゃだめでしょ。

　←こんな感じ

>>157
マジンガーZに見えた

コスパ尋常じゃないな

（出典 i.imgur.com）

>>159
この写真はかっこいいな

>>159
この角度の青はS30感が出てる

>>159
青は悪魔のZみたいでいいな。

フロントグリルはオリゼーをモチーフにしたんやで

（出典 i.imgur.com）

最後のガソリンZだな

ハイブリッドあれば良かった

当時プアマンズポルシェとしてビンボーな若者に売れた。
四角いグリルは当時と同じだけど比率が違う。

日産は偉いよ売れなくてもエンジンもシャシーもちゃんと作るもん
トヨタのスープラなんかほとんど他社に丸投げだし

口はもう少しなんとかならんかったのかな？

軽ですら300する時代にエントリーで500万なら安すぎだろ

30年保管してたら3000万くらいになる？

35年前にアメリカでアメリカ仕様の280Zを乗ってました

150馬力も上回られちゃなぁ。

ワイの718ちゃん2リッター4気筒300psでこれの倍近くしたんだが😭

ヒュンダイがポルシェ朴ったようなデザイン

アメ車の後追いか

これダサいって言ってるやつって
電車とガンダムくらいしかかっこいいと思ってなさそう

悪くはないんだが会社のイメージがなぁ

顔面がダサい？
丸目にしろ？
社外パーツ交換したらええだけやん

S30顔とZ32顔出せば案外人気出そう
シルエットは結構いいから化粧したら化けると思うわ

>>183
社外パーツメーカーで昔のような面構えにするエアロキット出たら
割と人気出るよね、全長やスタイルはほぼ昔のままだし

くぱあああああああああ

バンパーを交換すれば顔はマシになるんかな

ウーパールーパー

シンディローパー

最近の日産にしては、なかなか良いな、買えないけど

せっかく曲線出して丸くしてるのに
グリルが四角とか酷くね？
テールもレトロ風にしたんだろうけど
流行らないよ
あと日産のエンブレム邪魔
インフィニティエンブレムのがいいべ
フェアレディZとか今時古いから新しい車名にしろ

>>196
お前、疎いんだったら無理してレスすんな笑

>>196
あのグリルどっかの鉄工所に作らしたみたいなダサさ

格好良いけど高級スポーツカーって感じじゃないな
どちらかというと雰囲気がシルビアや180SXの系統

＊レディ

400馬力もあるのか
＊ーリ360モデナ並みだな

余計なもの着いてない最低グレードのエンジン次第では売れるゴミカスNAなら価値なし

V-motionグリルは？

煽り抜きでどんどんカッコ悪くなっていくな

だせー

韓国だと

ペアレデー

クロマティ高校のメカ沢に似てる

グリルの直線とライトの曲線の噛み合ってないデザインは何なのよ

ZでATｗ
早い遅いはともかく
クソ恥ずかしいわｗ

>>213
スーパーZ「」

>>213
今はスーパースポーツはすべてシーケンシャルATだよ。クラッチある方がダサくなりつつある

>>228
ダサいなんて風潮まではない
荒れることを言うな

>>242
いやもう理解されなくなって来てるぞ。免許もAT限定が大半だからな。多勢に無勢だろ

>>246
残念だがAT限定取得者は、ここ十年ほどでほぼ横ばいの微増
普通免許で新規取得者する若者が4割のまま減らない
AT車普及率で考えたら変な現象

>>256
マニュアルで取った方が仕事でドライバーやるには有利だからだろ。

>>228
ダサいダサくないじゃなくて、2Lエンジン以上に対応したMTは官能性が低く、わざわざユーザーに操作させたくないってトヨタが新型プースラ発表の時に発言してた
Ｚの場合はGTカーだから3LターボでもMTで問題ないんだろ、元も子もないこと言うとnational highwayに乗ったらオーバードライブギアつっこんで操作しないからな

>>228
つ911GT3

>>213
むしろ、フェアレディZとNSX(NA1)だけはATモデルでも許されてたイメージなんだが🤔

>>213
ZはATのが多いぞ
恥ずかしいのはMTかもしれない

>>213
GTカーだからATのほうが正確に合ってそう
今スポーツカーGTカーでMTあるのロータスとポルシェだけでしょ

>>213
いや、趣味なんだから選択肢があった方が良いだろ

最初見掛けたら「おっ！」と思うけど、慣れると「だせー…」になって、最後は「何でこんな車買ったんだ？＊だろw」となるだろう

なんか喋りだしそう

エンブレムなんてなんてどうでもいい
かっこいい車についてればかっこよく見えてくる

ATは全車速ACCとレーントレース付いてるの？

結局はこのデザインか
フロントがマヌケ顔すぎる

EVなの？

いやあ素直にレクサスRC買いますわ・・・

カッコいいなこの値段なら買えるけど家族乗せるから無理だ

豚鼻いいよね

（出典 i.imgur.com）

＊レディ乙

トルクが低いのが気になるが32以来で買おうかな

フィアットバルケッタ？

（出典 cdn-ak.f.st-hatena.com）

スープラとZ4の1860mm以上は日本市場捨てたかリサーチ不足なんだよな

>>231
日本市場考えてるのはコンパクトカーまでだよ

>>231
オマケで出して貰ってるんだから文句言えない

作りかけのまま発売しちゃったような未完成感のあるデザインだな

魔改造の夜で大恥晒した、やっちゃったN産ですねｗ
またやらかさないで下さいねｗ

86みたいにすぐ陳腐化するエクステリアデザインじゃなくて良かった。
劣化早いからなトヨタ車

社外バンパーにすりゃカッコ良くなるのでは

ATでパドルシフトの方が未来感ある＊
インディカーみたく2ペダルて、パドルシフトがMTみたいな奴が
市販されたらもっと面白いと思うが。

普通にめちゃくちゃ欲しい

車高あげてラリー仕様にするとかっこいいな

新型brzに負けてるわ
多分
売れない
北米でも売れない

買わない貧乏評論家からは不評だけど金持ちは遊び用に買うと思うんだが

>>253
ホンダレジェンドの事もそう言ったよな
金持ちが必ず買う車

グリルは社外パーツが出るだろ
長いこと待ったから頑張って買うわ
Z34の最終でも良いけどシルエットは新型がかっこいい
運転下手だからATにしとくわ

これにe-POWERを組み合わせたら面白そうなのに

>>258
いやこういう車にはいらんだろ。走行状況とは関係なくエンジンがオンオフするからリズム崩れるし

ランボルギーニが現代の技術でカウンタック作ったように
日産もS30を現代の技術で作ってくださいよ、俺じゃない誰かが買うし俺は見て楽しめる

>>261
造ってるじゃん
カウンタックだって昔のとはまるで違うし

>>261
新型クンタッチの中身シアンじゃん
新型Ｚも中身400Rみたいなもんだから同じことやってるぞ
よかったな、言ってることが実現されてて

>>270
まあ結局、ソイツは買わない言い訳を言ってるだけだな
日産党やスカイラインファンにはよくあること

低ポリゴンZ

だけど今どきガソリン仕様のみてのもなぁ
長く乗れない気がするんだけど
ガソリンスタンド自体も減ってるし

（出典 i.imgur.com）

納車待ち

知らん事に口出すなってのw

> 今はスーパースポーツはすべてシーケンシャルATだよ。クラッチある方がダサくなりつつある
↓
> いやもう理解されなくなって来てるぞ。免許もAT限定が大半だからな。多勢に無勢だろ
↓
> マニュアルで取った方が仕事でドライバーやるには有利だからだろ。

>>268
仕事でMT取ってる層と、スポーツカー乗る層は同じじゃないぞ？

>>272
「MTダサい、ATが主張」と言う意見に関して指摘されてる
誰もそんな話してない

>>281
何ムキになってんのw 一般的にはマニアックなイメージしかないから憧れの対象ではないなぁ。キモオタブルーみたいな言葉が物語ってるじゃん

今となっては、えらいコンパクトに思えるな
日本で言うと、ロードスターくらいの感覚じゃない？

内燃機関では最期のZになるのかな

EVになる前の最後のZだろ
400万ぐらいならなんとか買えそう

アキラ先輩みたい

フロントグリルてモロにセンス出ちゃうな
なんかまんま皿で笑っちゃう

正直車幅1.8超えは扱い辛いんだよな
どうせ2シータなんだからもうちょい幅狭めて欲しいわ

去年もみたんやけどこれ

タイムマシン速報か

N-BOXで十分

V6になってから、
ノーズが短すぎてＺじゃ無い感強いよな

ダサい

ワイルドスピードの影響か、密かにスポーツカーブームが来てる気がするんだが、、、どうだろう

最近のMTは勝手にブリッピングしてくれるし
回すタイプの車でもないからGT！！
ただ86辺りより特別感は感じる

リア普通に良くないか？

（出典 i.imgur.com）


（出典 i.imgur.com）

アストンマーチンとかジャガーFタイプみたいにかっこよくならんもんか？

昔のデザインを今風にうまくアレンジできてると思うけど実車みないと分からんな
この良さが分からん人はたぶん若い人たちだろ
フェアレディにノスタルジー感じない人にはわからんテイストだわな

>>292
だよね、初代Zの面影あるよね

シャシーが先代のキャリーオーバーだからスタイリングに大きな変化は無理だろうね。まあでも良くまとまってるとは思うよ。個人的には新提案が欲しかったけど、そんなのはおそらく誰も求めてないだろう

ジワジワくる良いデザインだな。
シンプルにするの怖いと思うんだけどデザイナー頑張ったわ

（出典 i.imgur.com）

タービン回転計に少し違和感があるんだよな、これ必要かのう？
あれ付けるなら排気温度計か余り使わないかもだが吸気温度計を付けてほすい
まあマイチェンで違う計器になってそうだがなw
でもって今回は9速ATのほうが良さげだな、パドルシフト付きだし

400馬力もいらないからNAかロープレターボの300馬力廉価版が欲しい
ハイパワー車に乗ったことなくて知らないが、リッターバイクみたいにパワーありすぎて逆につまらんってなりそう